Шта је дизел ваздушни компресор?
Дизел ваздушни компресор ради претварањем компактног мотора из дизел мотора у механичку силу, која се затим трансформише у ваздушну снагу.
Шта је електрични ваздушни компресор?
Ваздушни компресор са електричним погоном обезбеђује компримовани ваздух у стационарном окружењу обично у затвореном простору користећи енергију из електричног кола. Они могу доћи са уграђеним погонима са променљивом брзином како би се задовољили променљиви захтеви за ваздухом и избегли губитак енергије.
Разлика између ваздушних компресора са дизел погоном и електричним погоном
Ваздушни компресори са дизел погоном укључују преносне и фиксне типове. У поређењу са електричним ваздушним компресорима, они су бучнији, али су мобилни и снажнији и могу се користити на било којој локацији или окружењу.
Дизел преносиви ваздушни компресори су опремљени прстеновима за подизање за безбедно и практично подизање и транспорт. Захваљујући овом дизајну, овај ваздушни компресор дизел мотора је лак за померање и чак се може флексибилно померати у тешким теренским условима. Дизелски фиксни ваздушни компресори су веће величине, заузимају више простора и имају бољу стабилност.
Дизел вијчани ваздушни компресорможе се одржавати много ефикасније него раније, али због уграђеног мотора поправке могу потрајати дуго. У просеку, дизел компресори захтевају пуњење резервоара сваких 12 сати и промену филтера на сваких 250 сати, што је додатак за дозволу и накнаде за ВОФ за компресоре монтиране на приколици. Због тога су трошкови одржавања већи.
Under the same compressed air demand, electric-driven air compressors consume less power; the cost of electricity is much lower than the cost of oil; and there are no emission restrictions. Most electric-driven air compressors are similar to diesel-driven applications, but when a higher motor protection level is required, better air filter filtration effect, and a more solid and reliable machine structure is required, such as some tunnel construction; when open-air or semi-open-air working conditions are required, temporary gas use in new factories and site restrictions cannot build a standard air compressor station plant; when high-pressure (>15 бара) потребан је компримовани ваздух, као што је ласерско сечење, ауто делови (гуме, седишта) и друге сцене и даље захтевају ваздушне компресоре на електрични погон.
Електрични ваздушни компресори немају делове који се могу уклонити и стога захтевају много мање одржавања. Као резултат тога, интервали одржавања су четири пута мањи него код дизел компресора, што значи ниже трошкове одржавања.
Закључак
Одабир правог ваздушног компресора је балансирање пун компромиса, уз пуно разматрање сценарија употребе, економских трошкова, потреба за бушењем и других услова. Ако тражите ефикасан и економичан ваздушни компресор, овај МИНИНГВЕЛЛелектрични погон вијчани ваздушни компресоркомбинује предности ваздушног компресора електричног погона и дизел ваздушног компресора са одличним свеобухватним перформансама, који се више користи у високоефикасном бушењу, испитивању притиска цевовода и сродним пољима.
За екстремне услове рада, јединица је опремљена филтерима горива за тешке услове рада и батеријама великог капацитета. У хладним подручјима, такође може бити опремљен грејачима течности за гориво за загревање цилиндра кроз мали циклус хлађења дизел мотора, омогућавајући вам да почнете без бриге, што решава све проблеме за купце и значајно побољшава радну ефикасност.
