Многи извођачи радова на бушењу користе ДТХ платформе сваки дан -, али мало њих у потпуности разуме како систем заправо функционише.
И тај неспоразум често доводи до једног великог проблема:
Избор погрешног дизел вијчаног ваздушног компресора.
У овом чланку ћемо јасно објаснити:
Како функционише ДТХ бушење корак по корак
Коју улогу игра компримовани ваздух
Зашто су притисак и проток ваздуха критични
И како погрешно усклађивање компресора смањује ефикасност бушења
Ако је ваше бушење споро, можда ћете желети да прочитате:
👉 Зашто је ваше ДТХ бушење споро - 90% времена, дизел вијчани ваздушни компресор је погрешан
Шта је ДТХ бушење?
ДТХ (Довн-Тхе-Бушење) је метода ударног бушења где се чекић налази директно иза бургије на дну рупе.
За разлику од бушења са ударним чекићем, енергија удара се испоручује директно на стену.
Главне компоненте:
Опрема за бушење (ротација + систем напајања)
Бушаће цеви
ДТХ чекић
Бушилица
Дизел вијчани ваздушни компресор
Међу њима, ваздушни компресор није само помоћна јединица.
То је извор енергије читавог система чекића.
Корак-по-Корак: Како функционише ДТХ бушење
Корак 1: Генерише се компримовани ваздух
Дизел вијчани ваздушни компресор производи:
Висок притисак (обично 14-25 бара)
Велики проток ваздуха (10-30 м³/мин у зависности од примене)
Овај компримовани ваздух путује кроз бушаће цеви до чекића.
Без довољног довода ваздуха, ништа не ради како треба.
Корак 2: Ваздух покреће клип чекића
Унутар ДТХ чекића:
Компримовани ваздух гура клип горе-доле
Клип удара у бургију
Бушилица дроби стену
Овај циклус се дешава стотине до хиљаде пута у минути.
Кључна тачка:
Сила удара зависи директно од ваздушног притиска и запремине ваздуха.
Низак притисак=слаб утицај
Низак проток ваздуха=смањује учесталост удара
Корак 3: Ваздух уклања камене сечевине
После удара:
Здробљене честице камена морају се испрати
Компримовани ваздух подиже резове у рупу
Ако је проток ваздуха недовољан:
Резнице се акумулирају
Долази до поновног{0}брушења
Бушење се успорава
Повећава се хабање наставка
Ово је један од најчешћих скривених узрока спорог продирања.
(Овде детаљно објашњавамо овај проблем:
👉 Зашто је ваше ДТХ бушење споро - 90% времена, дизел вијчани ваздушни компресор је погрешан)
Зашто су и притисак ваздуха и проток ваздуха важни
Многи купци гледају само на притисак (бар).
То је грешка.
Треба вам ОБА:
Исправан радни притисак
Довољан проток ваздуха при том притиску
на пример:
| Хаммер Сизе | Типични притисак | Потребан проток ваздуха |
|---|---|---|
| 3 инча | 14–15 бара | 6–8 м³/мин |
| 4 инча | 15–17 бара | 10–13 м³/мин |
| 5 инча | 17–20 бара | 14–18 м³/мин |
| 6 инча | 20–25 бара | 18–25 м³/мин |
ако користите:
Компресор од 14,5 бара за чекић од 5 инча
Или проток ваздуха од 12 м³/мин за чекић од 6 инча
Бушење ће бити споро - чак и ако су опрема и чекић нови.
Зашто само дизел вијчани ваздушни компресори раде за ДТХ
ДТХ бушење захтева:
Континуирано висок проток ваздуха
Стабилан притисак под великим оптерећењем
Дуги радни сати у теренским условима
Због тога је индустријски стандард:
Дизел мобилни вијчани ваздушни компресори
Клипни компресори не могу да обезбеде:
Стабилан висок проток
Континуирана тешка{0}}операција
Одговарајући капацитет испирања
Коришћење погрешног типа компресора доводи до:
Споро бушење
Висок трошак горива
Прегревање чекића
Чести застоји
Шта се дешава када је компресор премали?
Када је капацитет компресора недовољан:
Удар чекића постаје слаб
Брзина бушења опада са дубином
Резнице се не уклањају ефикасно
Цена горива по метру се повећава
Живот бита се скраћује
Многи извођачи грешком криве:
Бушилица
Марка чекића
Квалитет бита
Али у стварности, довод ваздуха је основни узрок.
(Детаљну анализу погледајте овде:
👉Зашто је ваше ДТХ бушење споро - 90% времена, дизел вијчани ваздушни компресор је погрешан)
Права формула за ефикасно ДТХ бушење
Ефикасно бушење зависи од подударања:
Величина чекића
Дубина бушења
Тврдоћа камена
Потребан ваздушни притисак
Потребан проток ваздуха
Капацитет компресора
Када се правилно подудара:
Повећава се стопа пенетрације
Цена горива по метру се смањује
Животни век бита се продужава
Временски оквир пројекта се скраћује
У ДТХ бушењу бунара:
Дизелски вијчани ваздушни компресор није додатак.
То је мотор система чекића.
Ако је ваше бушење споро, нестабилно или троши{0}}гориво,
пре промене опреме или чекића -
Проверите ваздух.
А ако нисте сигурни да ли ваш компресор одговара вашој величини чекића и дубини бушења, слободно нас контактирајте са:
Величина чекића
Дубина циља
Роцк стање
Тренутни модел компресора
Можемо вам помоћи да потврдите да ли је ваш ваздушни систем правилно усклађен.
