Атлас Цопцо вијчани ваздушни компресори играју кључну улогу у обезбеђивању стабилног снабдевања ваздухом у индустријској производњи.Неуспешно покретањеје најчешћа грешка-на сајту и директно утиче на производњу. Овај чланак пружа комплетно-процесно решење од једноставног до сложеног, од брзе инспекције до-дубинског одржавања, покривајући четири главне димензије: електричне, управљачке, механичке и системе заштите, помажући вам да брзо лоцирате кварове, наставите са радом и смањите губитке због застоја.
Преглед грешака: Први судија 3 типичне појаве
Након притиска на дугме за покретање, опрема обично приказује 3 типа стања, која одговарају различитим правцима квара:
Уопште нема одговора: Нема дисплеја на панелу, нема индикаторских лампица, нема звука → Дајте приоритет провериструјни круг и кола за заустављање у нужди
Звук зујања/захвата, али нема ротације→ Приоритет проверенапон, губитак фазе, контактор и оптерећење мотора
Искључивање/алармирање одмах након покретања→ Приоритет проверепреоптерећење, блокада главне јединице и активирање заштитног уређаја
Придржавајте се принципаспоља ка унутра, од електричног до механичког, од једноставног до сложеногза решавање проблема како би се избегло слепо растављање.
Корак 1: Напајање и електрични круг (80% кварова настаје овде)
1. Провера спољног напајања
- Проверите да ли су главни прекидач, прекидач и осигурач затворени и нетакнути
- Измерите трофазни напон{0}}мултиметром: обично ±10% номиналне вредности; покретање је немогуће ако је испод 90%
- Решавање проблемагубитак фазе, грешка секвенце фазе и обрнуто повезивање неутралне жице; Атлас Цопцо модели ће директно закључати јединицу због заштите секвенце фаза
- Проверите да ли су спојеви каблова и терминали лабави, одстрањени или оксидисани
2. Контролни круг за напајање и заустављање у нужди
- Проверите да ли су панели као што је Електроникон упаљени; ако не, прво проверите контролни трансформатор и осигурач
- Потврдите да једугме за заустављање у нужди, прекидач на вратима и прекидач сигурносног поклопцасу ресетовани
- Проверите да ли су контролне линије лабаве, кратко{0}}спојене или покидане
3. Контактори и релеји
- Слушајте укључење контактора приликом покретања; ако није укључен, проверите завојницу, помоћне контакте и дугме за покретање
- Уклоњени или заглављени контакти ће узроковати неуобичајено укључивање/искључивање и потребно их је полирати или заменити
- Након искључења термичког релеја преоптерећења, мора битиохлади и ресетујепре поновног покретања
Корак 2: Контролни систем и логика заштите (дајте приоритет алармима на панелу)
Атлас Цопцо ваздушни компресори су опремљени комплетном заштитном логиком, а услови за покретање морају бити испуњени да би радили:
Очистите историјске аларме: Јединица ће се закључати ако се аларми као што су висока температура, висок притисак, низак ниво уља, преоптерећење мотора и зачепљење филтера не ресетују
Проверите услове за почетак{0}}заустављање: Превише висок системски притисак, погрешан даљински/локални режим и неублажено искључивање по времену
Параметри контролера: Проверите да ли су параметри погрешно измењени и да ли је комуникација прекинута
Статус сензора: Грешке у сензорима температуре, притиска и нивоа уља ће блокирати сигнал за покретање
Брзо руковање: Прво извршитересетовање грешкена панелу; ако и даље не успе да се покрене, проверите хардвер.
Корак 3: Механички и систем главне јединице (забрањено принудно покретање)
1. Заплена главне јединице/тешко покретање (најопасније)
Прекините напајање и ручно покрените спојницу или замајац
Ако се не може покренути, заглави се или је тежак → Заплена главне јединице: недостатак уља, таложење угљеника, оштећење лежајева или улазак страних предмета
Забрањено узастопно покушавање инцхирања, што ће спалити мотор и оштетити главну јединицу
2. Грешке мотора
Измерите изолацију мотора и трофазни отпор да бисте проценили кратки спој намотаја, отворени круг и уземљење
Оштећење лежаја мотора и трљање{0}}ротора статора ће изазвати превелику отпорност при покретању
3. Систем преноса
Модели{0}}помогнути каишем: покидани каиш, претерано затегнути или клизање
Директно{0}}повезани модели: оштећена спојница, неусклађеност или сломљен еластомер
Корак 4: Уљни круг и помоћни систем (лако се превиде)
Лорем ипсум долор сит амет цонсецтетур адиписицинг елит.
Пренизак ниво уља за подмазивање и озбиљно погоршан квалитет уља окидају заштиту због недовољног подмазивања главне јединице
Тешко покретање под притиском ако се притисак у резервоару за уље{0}}не ослободи
Заглављени вентил за контролу температуре и вентил{0}}за одсецање уља утичу на услове покретања
5-Процес брзог решавања проблема у трајању од 5 минута (први избор на лицу места)
Ако је и даље неефикасно, унесите-дебљинско одржавање.
Уобичајени узроци кварова и табела поређења решења
|
Феномен грешке |
Цоре Цаусе |
Метод обраде |
|---|---|---|
|
Нема одговора панела |
Нема контролног напајања, оштећен трансформатор/осигурач |
Проверите напајање, замените осигурач/трансформатор |
|
Нема акције покретања |
Заустављање у случају нужде, прекидач врата или оштећење контактора |
Ресетујте, проверите водове, замените контактор |
|
Зује, али се не окреће |
Фазни губитак, низак напон, ометање мотора |
Измерите струју, покрените јединицу, одржавајте мотор |
|
Искључивање одмах након покретања |
Преоптерећење, блокада главне јединице, кратак спој |
Проверите машине, изолацију, вредности заштите |
|
Аларм и закључавање јединице |
Висока температура/висок притисак/низак ниво уља |
Уклоните аларме, проверите сензоре |
Предлози за превенцију: Смањите грешке при покретању
Редовно затежите електричне прикључке како бисте спречили лабаво загревање
Замените уље за подмазивање и три филтера на време да бисте избегли таложење угљеника и заплену главне јединице
Одржавајте стабилно напајање и инсталирајте стабилизаторе напона и заштиту редоследа фаза
Редовно тестирајте сигурносне компоненте као што су заустављање у нужди и прекидачи врата
Урадите добар посао у спречавању прашине и влаге како бисте продужили век трајања електричних компоненти
Закључак
За Атлас Цопцо вијчане ваздушне компресоре који не могу да се покрену, најефикаснији приступ јеелектрични први, механички други; прво заштита, друго механичка. Већина проблема се може брзо решити провером напајања, заустављањем у нужди, алармима и покретањем. У случају застоја главне јединице или кварова на изолацији мотора, препоручује се да контактирате професионалну -сервисну службу да бисте избегли повећање оштећења.
